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豪掷百亿,上汽却扶不起“亲儿子”?(7)

发布时间:2019-05-31   来源:    
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据悉,截止到2018年底,上汽大通授权的一级经销商有240家,其中,排名前35家经销商贡献了50%的销量,前68家经销商贡献了70%的销量,这也足以显示上汽大通的经销商能力呈现两极分化。

产品缺乏市场竞争力,经销商网络薄弱,上汽大通“内忧外患”。

当前全球汽车市场竞争日趋白热化,“背靠大树”的上汽大通未必“好乘凉”。上汽大通至今尚未打造出一款引领市场的“爆款”产品,在亿欧汽车看来,目前上汽大通依旧缺乏品牌影响力,产品质量也有待市场认可,这也是决定品牌长盛的关键因素,其当务之急应该考虑如何精心“雕琢”出拉动销量的车型,依靠产品质量证明自己,在提升销量的同时稳住上汽集团的信任。

2019年,我国新能源汽车补贴大幅退坡,燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后,新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来?

6月14日,在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上,亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上,我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下,新能源汽车产业变革与创新机遇”。

豪掷百亿,上汽却扶不起“亲儿子”?

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